民主行动党秘书长陆兆福日前宣布柔佛3个国会议席候选人，其中前巴罗州议员谢奥玛上阵亚依淡。 谢奥玛上阵亚依淡国席，也意味着他将对垒马华总会长魏家祥。在第14届大选中，行动党柔州主席刘镇东前往亚依淡，与魏家祥展开“王王对决”，最终败给魏家祥。 至于谢奥玛曾于今年3月柔佛州选寻求守土巴罗州席，却败给马华新人李廷汉。 李廷汉以3176张多数票打败谢奥玛，横扫园坵和甘榜选票，同时也在华裔选民占50%的占美投票中心取得多数票。 过后李廷汉受委为柔佛州行政议员，掌管柔佛投资、商贸及消费人事务。
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为啥不抓脚车党父母坐牢？ 网民揭：因为交通部不是管这个!!!
蚊型脚车死亡车祸案司机沈可婷罪名成立，引发全民热议，网民不满交通部没有对付蚊型脚车党父母。 2020年8月，魏家祥向国会提呈《2020年陆路交通（修正）法案》时强调，若18岁以下未成年者骑蚊型脚车被逮捕，其刑事责任将由相关父母或监护人承担。 根据法令，未成年蚊型脚车党一旦被捕，他们的父母若被提控，最高可被判罚款2万令吉，或监禁长达5年。 此外，警方3年前于全国各地大规模取缔蚊型脚车党时，也曾放话称将援引《2001年儿童法令》，对付疏于照顾孩子的父母或监护人。 有网民解释，2020年修改的法令，不能控告2017的罪案；再者，交通部只是立法而不是司法，控告权是由司法单位负责，不是交通部。 也有网民炮轰，最大问题就是父母还要责怪受害者，孩子死了是很可怜，既然要追求责任，死者的父母也必须被控。
政府没限制非muslim传教，原来是有人“自把自慰”？！
掌管国会与法律事务的首相署部长拿督斯里旺朱乃迪今日指出，政府没有计划立法管制和限制非穆斯林传播宗教。 他今日在新闻发布会上说，即使有人把建议书带入内阁讨论，仍然需要经过州政府同意。 较早时，多家媒体，包括国盟后座议员俱乐部网站，皆引述伊党党报《哈拉卡》的报道，指掌管宗教事务的首相署副部长拿督阿末玛索沙里说，政府正在草拟4项新的伊斯兰法，包括其中一项是限制非穆斯林向穆斯林传教的案，其他则是有关伊斯兰公益金（wakaf）、宗教司和伊斯兰法庭的法案。 交通部长拿督斯里魏家祥指出，内阁从来没有讨论过“管制和限制非伊斯兰的宗教发展”法案，这并不是政府的政策。 他说，根据政府的行为守则，任何有重大政策，都是先在内阁讨论，再由相关的部长宣布，并不是由副部长宣布。 “即使有任何新的政府政策，也不应该是由副部长宣布，这并不是副部长的权限，不可以代表政府发言。
魏家祥扎马步遭恶搞，网友的反应竟然是……？
日前轻快铁（LRT）列车发生相撞事故，交通部长魏家祥一张扎马步半蹲慰问伤者的图片遭到网友恶搞，在网上反应两极化。有网友认为恶搞图很幽默，但也有网友对恶搞魏家祥的行为感到不赞同，表示虽然不喜欢魏家祥，但也赞赏他第一时间赶到现场，并扎马步慰问伤者的表现。 ·这样的恶搞图真的很差劲，他有在做事情，何必这样恶搞他呢？不喜欢他是一回事，但我们应该对事不对人 ·起码当时他就有去慰问伤者，好过那个刚睡醒就出来说鸟话的炒鱿鱼主席 ·其实为什么要这样p呢？不是很明白，这个伯伯是做了什么吗？ ·老人家不方便弯腰，伤者也正在休息，扎马步聆听慰问好像没问题吧？ ·没必要这样，你这样很没礼貌，如果这位是达祖丁我们不介意，可是人家都亲自下场了，你们还要怎样？ ！现在的社会到底怎么了？ ！ ·站在无政党的偏向，他的行为是令人赞赏的！ ·其实，在这件事上，真的没有必要丑化魏家祥。
又再抛弃选民？传刘镇东转战新选区！
《南洋商报》探悉，来届大选，刘镇东已确定不会继续留守上一届的第14届大选战区亚依淡国会议席，而是改战峇株巴辖国会议席。 消息说，刘镇东除了跃跃欲试想挑战在巫统发源地峇株巴辖插旗，也是受到峇株巴辖行动党领袖、基层党员及支持者所托，旨在为希盟收复“喜来登政变”后希盟丢失的这个国席。 因此，上届大选中备受举国瞩目的亚依淡“黑水之战”，当时马华总会长拿督斯里魏家祥博士与刘镇东的世纪大对决，预料已不会再上演。据闻，行动党已部署了新人选准备硬撼魏家祥，其中，巴罗州议员谢奥马就其中一个人选。 消息指，毕竟要在一个巫裔选民占57%的选区与老树盘根的魏家祥再战一场，除了必是一场你死我活的战役，胜算不高，作为上议员的刘镇东已没有再败一次的余地，除非他愿意赌上其政治生命。 2008年大选时，刘镇东担任行动党秘书长林冠英的选举策略顾问，上阵升旗山国会议席当选为国会议员。 2013年大选，刘镇东转战柔佛居銮国会议席，成功当选。2018年大选，他再次转战柔佛亚依淡，最终马华魏家祥以303票击败他，使得刘镇东失去国会议员的资格。 刘镇东曾经批评张盛闻通过受委上议员的方式“走后门”当部长，而他在2018年大选后败选却欣然接受国家元首委任为上议员当部长的举动受到批评。
亲自批3000万买船取代渡轮！扮失忆骗Penang Lang的原来是他？！
行动党秘书长林冠英指“国盟和马华背叛槟城，因让具有标志性意义的槟城渡轮被终止服务”，却遭踢爆这是林冠英在希盟主政担任前财长时期，已批准3000万令吉购买4艘双体船取代原有渡轮的计划！ 马华槟州联委会副主席陈诠峰指出，这就是林冠英典型的“失忆症”表现，惯性以哗众取宠的方式欺骗选票，然而实情是，国盟政府只是遵守希盟主政时代在内阁通过的决定，而林冠英就是其中一名主要参与者。 他表示，林冠英批评国盟政府冷酷无情的忽略了槟城独特的遗产和历史，但是事实并非如此，因全新的双体船预料于2022年投入服务后，两艘服务47年的渡轮将改造为水上餐厅与博物馆，停泊在丹绒玛丽娜游艇中心作为新旅游景点。 “反之，在林冠英担任槟州首长时期，就曾被揭露拆除百年古迹建筑物，槟城古迹行动组织代表马克雷在2016年的一场记者会中说，新加坡开埠者莱佛士在槟城故居的主要古迹建筑物，因州政府批准一项发展计划，而同意发展商拆除。” “谁才是真正摧毁了槟城独特的百年遗产？槟州子民对于槟州政府当时未援引1976年城乡规划法令，来保存莱佛士故居感到失望。林冠英如今还厚脸皮指国盟政府冷酷无情的忽略了槟城独特的遗产？” 陈诠峰重申，国盟政府并没有如林冠英指控，终止槟城渡轮服务，根据最新进展，政府已决定保留槟州渡轮服务，财长东姑赛夫鲁保证会向槟州政府发放先前拨给槟城港口委员会（PPC）的3000万令吉的拨款，作为保留渡轮服务的营运费用。
纠正希盟决定，国盟保留槟城渡轮服务！
政府宣布拨款3000万，保留槟城渡轮服务！ 财政部长东姑扎夫鲁宣布，政府将分两期发出3000万令吉，并指示槟州港务局继续保留渡轮服务。 “槟州港务局必须继续这具标志性和遗产性的渡轮服务。” 东姑扎夫鲁在国会下议院为2020年政府资助临时措施（2019年新冠病毒）修正法案二读做总结时，作出上述宣布。 2019年8月，前交通部长陆兆福透露，槟城渡轮服务未来或会部分渡轮改为观光渡轮，并使用水上德士及双体船（Catamaran)来载送乘客。
MASA大爆料：希盟歧视华人企业，海底工程给外国公司包完！
马来西亚船东协会（MASA）主席拿督阿都哈克认为，政府撤销外国船只维修海底电缆的沿海贸易政策豁免权，有望建立一个由多个不同的维修与供应服务提供者组成的公平竞争机制，开创一个鼓励更高船舶吨位、就业、附带利益产业、通讯业科技投资的生态系统。 他强调，目前大马公司共有4艘在外国注册，经认证和符合资格的电缆船，帮忙该行业进行电缆安装和维护，因此指大马公司没有能力进行海底电缆维修的说法不能成立。 “事实上，沿海贸易政策豁免是歧视大马公司，本地公司被剥夺在国内进行上述维修工程的机会，更失去提升国家技术能力和为国家海洋工业加值的机会。” 魏家祥日前在下议院说，内阁是于11月13日受通知撤销外国船只维修海底电缆的沿海贸易政策豁免，有关决定在15日生效。 交通部前部长陆兆福则提醒政府，撤销沿海贸易政策豁免将促使外国投资者对大马欠缺信心，他当时是为了大马整体利益，才决定豁免沿海贸易政策。他也坚称我国没有相关专才和船只。 政府的决定已引发数家国际科技公司如微软、谷歌和脸书对撤销沿海贸易政策的不满，已向首相提呈备忘录，指交通部的举动过于突然，没有事前与他们商量。 阿都哈克说，前交长于去年4月1日发出沿海贸易政策豁免，允许外国船只负责海底电缆维修工程，惟政府已在今年11月15日撤销豁免。 “沿海贸易政策豁免期间，大马水域海底电缆的所有维修工作都是由一家新加坡注册的公司垄断，这与鼓励公平竞争的意愿背道而驰。 他指示，在沿海贸易政策豁免期间所进行的电缆维修纪录显示，所需维修时间介于29至48天。这比早前认为，实施豁免能把维修时间缩减至27天的目标还要长。 “在豁免期间，MASA失去影响力，无法反对外国船只在我国进行海底电缆修理。” 他指出，目前全球有91个国家和地区采用沿海贸易政策，目的是提高自己国家和地区的经济利益和成长。 对于一些人担心电缆维修费将随着撤销豁免而提高，阿都哈克说，通过eDSL应用系统，只要提交完整文件，交通部承诺致力把申请船只进行海底电缆维修的时间，从过去的27天缩短至10个工作日，因此电缆维修成本将更具竞争力。 “交通部也承诺，若没有本地船只进行海底电缆维修工程，MASA必须在5天内通知，以便安排外国船只提供服务。” 针对一些人担心撤销豁免将使网络速度和服务变慢或受干扰，他说，事实上，在豁免期间，新加坡公司耗时48天维修，也没有对大马网络服务构成重大干扰。 据了解，我国华裔企业Optic Marine在世界各地维修及安装海底电缆，该公司过去数十年在印尼、新加坡、台湾、法国、日本购买船只进行维修工作。 目前全球91个国家实施沿海贸易政策，政府理应给予马来西亚公司在国内进行海底电缆维修工程。
林冠英为宗教学校拨款少出头， 大骂魏家祥叛徒！
行动党峇眼国会议员林冠英因宗教学校、寄宿学校和宗教私塾学校，在2021年所获得拨款减少，而在国会下议院与莫哈末拉兹扛上，并斥责在议会厅内坐在教长旁的交通部长拿督斯里魏家祥是“真正的叛徒”。 莫哈末拉兹当时为2021年财政预算案进行部门总结时，说明若要挑起学校拨款遭削减的问题，那全寄宿学校在明年所获拨款减少5000万令吉，但这笔拨款会存放在“集资”（pool）的资金内。 然而，林冠英对教长上述说法显然感到不满，并质问为何宗教学校、寄宿学校和宗教私塾学校所获的拨款减少。 “如果希盟政府可以给，为何国盟政府不能？” 教长解释，其他学校也有面对拨款减少的问题，但也有学校如华小的拨款有所增加。“这是因学校数量和类别，并无其他因素。” 林冠英接着起立打岔，质问坐在教长旁的魏家祥是否同意上述事情后，并斥责说：“这是真正的叛徒！”。
不爽魏家祥分包中资，陆兆福怒呛：做莫不捍卫土著公司?
交通部长魏家祥挑战行动党芙蓉国会议员陆兆福，在国会外重复对他的控诉或影射他因存在私人利益问题，而取消DM-LTAT所获颁的项目授予书；他届时必定采取法律行动，讨回清白。 行动党芙蓉国会议员陆兆福日前在国会揭露，交通部长魏家祥上台不久后，就下令将第二阶段巴生谷双轨电动火车KVDT 2项目重新招标。 陆兆福念出DML-LTAT 10月27日入禀法庭的证词指出，承包商DML-LTAT指控魏家祥在2020年4月，要求将工程完全分包给一家中国公司，但他们拒绝了魏家祥的要求。 陆兆福也说，“那些现任政府中捍卫马来土著的斗士去了哪里啊？怎么没有出来捍卫者数百家土著公司的命运呢？” 魏家祥说，终止DM-LTAT的项目授予书或SST（工程正式合约还未被颁布及签署）的决定，是由内阁基于各方面考量而决定。 “交通部在内阁备忘录里，已列出继续维持希盟政府之决定与终止授予书的利弊。基于此案件在法庭程序中，我不便在此多做评论。” 他续说，陆兆福所谓的披露，纯属DM-LTAT子虚乌有的指控，简直一派胡言！ “我在收到相关引述证词时，第一时间咨询了法律意见，并被建议最好通过法律途径证明清白，同时不必要对外公布，避免政治化此事件。”
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