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前财政部长林冠英表示，在他任职期间，曾经收到让土著持有货运代理公司51%股权的建议，但他拒绝了。 不料却遭网友揭发，货运公司需要51%的土著股权是在2018年，也就是林冠英担任财长时候批准的！ 此外，网友也传上《中国报》的新闻链接，揭发林冠英担任财长时曾说，一些公开招标只开放给土著参与，而希盟的招标项目也维持土著优先，以确保土著的参与。 https://www.chinapress.com.my/20180802/%E8%81%AF%E9%82%A6%E9%A0%85%E7%9B%AE%E6%8B%9B%E6%A8%99-%E6%9E%97%E5%86%A0%E8%8B%B1%EF%BC%9A%E7%B6%AD%E6%8C%81%E5%9C%9F%E8%91%97%E5%84%AA%E5%85%88%E6%94%BF%E7%AD%96/

交通部长魏家祥挑战行动党芙蓉国会议员陆兆福，在国会外重复对他的控诉或影射他因存在私人利益问题，而取消DM-LTAT所获颁的项目授予书；他届时必定采取法律行动，讨回清白。 行动党芙蓉国会议员陆兆福日前在国会揭露，交通部长魏家祥上台不久后，就下令将第二阶段巴生谷双轨电动火车KVDT 2项目重新招标。 陆兆福念出DML-LTAT 10月27日入禀法庭的证词指出，承包商DML-LTAT指控魏家祥在2020年4月，要求将工程完全分包给一家中国公司，但他们拒绝了魏家祥的要求。 陆兆福也说，“那些现任政府中捍卫马来土著的斗士去了哪里啊？怎么没有出来捍卫者数百家土著公司的命运呢？” 魏家祥说，终止DM-LTAT的项目授予书或SST（工程正式合约还未被颁布及签署）的决定，是由内阁基于各方面考量而决定。 “交通部在内阁备忘录里，已列出继续维持希盟政府之决定与终止授予书的利弊。基于此案件在法庭程序中，我不便在此多做评论。” 他续说，陆兆福所谓的披露，纯属DM-LTAT子虚乌有的指控，简直一派胡言！ “我在收到相关引述证词时，第一时间咨询了法律意见，并被建议最好通过法律途径证明清白，同时不必要对外公布，避免政治化此事件。”

首相慕尤丁说，国盟政府是执行全面的消除贫穷计划，考量土著和非土著，以及各州包括沙巴和砂拉越的差异。 他今天在国会上议院回答拿督拉查里上议员的附加提问时，这么说。 慕尤丁说，政府发展土著的社会经济不等于忽略非土著，反之，政府推出共享繁荣愿景政策，照顾所有族群的利益。 他说，政府一直都关注各族的问题，不会忽略任何一个族群，特别是贫穷问题。 “我们不能让非土著贫穷，只是让马来人富有 不能。我们必须要有对各族公平的政策。” 此外，慕尤丁说，由于没有土著在各经济领域成就的数据库，导致政府在消除贫穷时面对难题，因此政府成立隶属首相署的土著议程领导者机构（Teraju），成为协调及促进土著议程的秘书处，以提升土著在国家经济的掌握。