希盟路线原来没经过首都！“走完要5个小时简直白费”

东铁（ECRL）3.0 恢复原有的路线，将能让整体线路发挥原有的价值，而且改动后的路线，更重新将首都纳入其中。

铁路工业消息人士指出，东海岸铁路计划原本是有经过首都（鹅唛），但希盟更改了路线，改为前往布城，让东海岸铁路没有经过首都。

“事实上，任何铁路路线计划，都应该将首都纳入路线的规划中，而不是将首都排除在外。”

消息解释，首都是一个国家重要经济活动圈，有着大量人流，让东海岸铁路在首都设车站，才能够使得铁路计划拥有更高的价值。”

消息人士向《中国报》指出，况且鹅唛交通综合车站（ITT Gombak）的建设工程早就在进行中，本应该继续的善用这座车站。

他也说，此外，恢复原有的路线，将让整个路线的穿行时间回到原有的4个小时左右，如果是希盟政府的路线，则需超过5小时，这会让东海岸铁路计划失去竞争力。

 “铁路的发展价值，就是追求便利性，时间越快越好，一旦有高便利性，就会让更多人想去使用，那么有了便利性，那么该条铁路的竞争力，就会进一步的增加。”

他指出，我国应该尽一切努力，强化东海岸铁路计划做为货运与客运功能兼具的功能，因为泰国也在规划发展一条与东海岸铁路计划相似的铁路计划。

“泰国计划在春蓬府建造铁路通往拉廊府，这项铁路计划同样将两个港口连接起来，一旦建成，将会让泰国拥有更具竞争力的货运铁路路线，也许未来会是东海岸铁路计划竞争对手。”

消息人士说，因此，我国各造应该全力的让东海岸铁路计划，发挥最大的价值。